Blog: Personen scheiden van heftrucks middels belijning of fysieke barrière?

Blog: Personen scheiden van heftrucks middels belijning of fysieke barrière?. door A-Safe.

Wereldwijd gebeuren er nog steeds veel ongelukken waarbij personen aangereden worden door heftrucks. Hoewel er bewustzijn lijkt te zijn over de gevaren worden de maatregelen overschat. Ieder zichzelf respecterend bedrijf beschikt over een (verplicht) verkeersplan. In het verleden bestonden deze maatregelen vooral uit het aanbrengen van belijning maar hoe effectief is dit gebleken?

Belijning is een richtlijn die letterlijk met voeten wordt getreden. Regelmatig lopen meerdere personen naast elkaar waarbij de belijning wordt overschreden en toch in de onveilige zone wordt gelopen. Aan de andere kant zien we dat heftrucks de belijning ook niet altijd even serieus nemen, als deze al goed zichtbaar is. De kwaliteit van de belijning laat namelijk nog al eens te wensen over en is soms snel vervaagd/verdwenen.

Om deze reden gaan steeds meer bedrijven over op fysieke scheiding van voertuigen en personen. Er zijn uiteraard locaties waar een fysieke barrière of aanrijdbeveiliging niet mogelijk is en belijning de enige mogelijke oplossing is. Daar waar wel plaats is voor een fysieke scheiding is keuze uit verschillende mogelijkheden.

In het verleden werd vooral stalen vangrails toegepast. Hoewel deze manier van afscherming een goede bescherming biedt zijn er ook een aantal nadelen: • vangrails is vaak laag en relatief eenvoudig “overstapbaar” • stalen vangrails en vloerverankering is snel beschadigd bij aanrijding • gedeukte en scheve vangrails zorgt voor onverzorgde/onveilige situaties • personen kunnen zich bezeren aan de staanders van stalen vangrails • bij aanrijding met stalen vangrails is er ook schade aan het materieel • de stalen vangrails is lastig reinigbaar

Er bestaan tegenwoordig hele goede alternatieven zoals de flexibele aanrijbeveiliging. Deze flexibele aanrijdbeveiliging wordt gefabriceerd uit kunststof en is ontworpen om de kinetische energie die vrijkomt bij een botsing te absorberen. Doordat de aanrijdbeveiliging flexibel is en de energie van de botsing absorbeert wordt de schade aan materieel en vloerverankeringen aanzienlijk minder. Daarnaast keren de aanrijdbeveiliging na een aanrijding terug naar de originele vorm, hierdoor worden eventuele reparatiekosten gereduceerd.

Een van de producenten van flexibele aanrijdbeveiliging is A-Safe. Het systeem dat A-Safe levert bestaat voor 95% uit het door het bedrijf gepatenteerde materiaal Memaplex. De aanrijdbeveiligingen van A-Safe bieden als groot voordeel dat deze HACCP-Proof zijn en hierdoor ook in voedingsmiddelen industrie kunnen worden ingezet. Daarnaast zijn de aanrijdbeveiligingen van A-Safe getest op veiligheid en impact conform de TÜV normen (BS 6399/TUV DIN EN 15512:2010-09), de testinstallatie van A-Safe is tevens TUV gecertificeerd.

productinformatie op website van leverancier »

 vergelijk dit product

vraag informatie
Vraag vrijblijvend informatie over deze Blog: Personen scheiden van heftrucks.



(of gebruik het uitgebreide aanvraagformulier)

relevante links

technische specificaties *)
 Blog: Personen scheiden van heftrucks middels belijning of fysieke barrière?
Geen technische gegevens gevonden. Voeg informatie toe.
*) onder voorbehoud. Exacte specificaties kunt u opvragen bij de leverancier.


Interroll Conische rollen


Interroll produceert conische elementen ... lees verder »


Reesink AutoStore BlackLine

Compact opslagsysteem voor kratten.
Reesink presenteert op de LogiMat-beurs ... lees verder »


Unicarriers PLL 180 / PLL 200

Compacte electropallettruck, draagvermogen 1800 of 2000 kg.
De PLL is Unicarriers kleinste Compact, ... lees verder »


Cesab B3 / B4 series

Drie- en vierwiel electro vorkheftrucks, capaciteit 1500- 2000 kg.
De Cesab B3 en B4 serie zijn electrisch ... lees verder »


ECOvation Luchtkussenfolie op rol - Fill air 20 x 13cm

Luchtkussenfolie op rol 20 x 13 cm
Luchtkussenfolie op rol van 305 meter ... lees verder »


ECOvation Kokerdoos 100 cm - doorsnede 10cm

Kokerdoos 100 x 100 x 1000 mm.
Verzenddozen van 1 meter lang, iedeaal ... lees verder »


Jungheinrich ERE 120

Elektro meerij pallettruck, capaciteit 2000 kg.
In juni 2012 heeft Jungheinrich de ERE ... lees verder »


Raniero RH70C Containerheftruck

Heftruck voor het laden / lossen van containers, capaciteit 7 ton. aandrijving electrisch.
Deze heftruck van Italiaanse makelij is ... lees verder »


Ferretto Group implementeert automatisch magazijn voor JGL

Ontwerp en implementatie van automatisch magazijn voor farmabedrijf.
Farmaceuticabedrijf JGL in Kroatië het ... lees verder »


pewiSYS pewiVEHICLE laad- en lossysteem

Laad- en lossysteem voor vrachttwagens, overbrugt hoogteverschil tot max. 210 cm.
Voor het ongelijkvloers laden en lossen ... lees verder »


Blog: Personen scheiden van heftrucks middels belijning of fysieke barrière?

door A-Safe.
Wereldwijd gebeuren er nog steeds veel ... lees verder »


Jungheinrich bouwt automatisch silo-magazijn voor Hewi G. Winker

Vijfentwintig meter hoge silo-opslag met automatische kranen.
HEWI G. Winker uit Spaichingen (D) voor ... lees verder »


Welkom op logistiek.com, catalogus van magazijntrucks, opslagmiddelen en logistieke diensten.