of direct naar  
  snel naar:
aanrijdbeveiliging
automatisering
electropallettrucks
heftrucks diesel
heftrucks electro
heftrucks gas
hoogbouwtrucks
hoogwerkers
hijsen/takelen
magazijnbakken
magazijntrekkers
opslagbedrijven
opslagsystemen
orderpicksystemen
orderpicktrucks
pallets
palletwikkelaars
reachtrucks
stapelaars
systeemtrucks
vraag en antwoord

merken:
zoek op merk


extern zoeken:
bedrijfsauto.com
verpakkingen.com
 
logistiek.com > nieuws >
Diesel- en LPG-heftrucks van Jungheinrich op tal van punten verbeterd.

Jungheinrich heeft zijn hydrostatisch aangedreven diesel- en LPG-heftrucks een flinke update gegeven. Deze vorkheftrucks zijn 8% zuiniger geworden. Ook de cabine is vernieuwd en de trucks kunnen worden uitgerust met slimme electronisch functies.

De vernieuwingen hebben betrekking op alle modellen hydrostatische dieselheftrucks (Jungheinrich DFG-serie) en LPG-heftrucks (Jungheinrich TFG-serie). De Duitse fabrikant biedt hydrostaten met capaciteiten van 1,6 tot 5,0 ton.

Aan de dieselheftrucks met een hefcapaciteit van 2,5, 3,0 en 3,5 ton werd het meest veranderd. De trucks krijgen de beschikking over een nieuwe Volkswagen-motor met commonrailtechniek. Die trilt minder dan de vorige motor. Bovendien zijn het verbruik en de uitstoot lager. De motor wordt standaard voorzien van een dieselpartikelfilter, waardoor de heftrucks aan de Europese emissie-eisen trede III B voldoen.


— foto: Diesel- en LPG-heftruckserie van Jungheinrich compleet vernieuwd.

Ook een nieuwe, variabele hydrostatische pomp zorgt voor een verlaging van het verbruik. De pomp stemt de hoeveelheid gepompte olie af op de benodigde kracht voor het heffen en de overige hydraulische functies. Bij het onbelast heffen wordt er dus minder hydro-olie rondgepompt dan bij het heffen van een beladen pallet. Dat kan tot 20% brandstofverbruik schelen tijdens zo'n hef-actie.

De trucks zijn allang voorzien van een computer die alle functies aanstuurt. Je ontkomt daar niet meer aan. De software en de hardware in de vernieuwde diesel- en LPG-trucks zijn door Jungheinrich opnieuw - en dit keer in eigen huis - ontwikkeld.

Hydrostatische heftrucks kenmerken zich door hun comfortabele en productieve werkgedrag. De aandrijving is direct en goed bedienbaar, naar wens met dubbele pedalen. Van vooruit- naar achteruit rijden gaat heel soepel en zonder schokken en schakelen. Het toerental wordt tijdens de diverse werkzaamheden automatisch op het goede niveau gebracht. Niet te hoog en niet te laag. Met vijf instelbare werkprogramma’s is het gedrag van de heftruck af te stemmen op de omstandigheden.

Met de vernieuwde diesel- en LPG-heftrucks doet ook een nieuwe bediening zijn intrede. Naast Solo-Pilot fingercontrols en Multi-Pilot joystick, wordt nu ook de Duo-Pilot leverbaar. Dat is mix tussen joystick en afzonderlijke hendels: twee naast elkaar geplaatste hendels waarmee alle hydraulische functies kunnen worden bediend. De hendels zijn altijd geïntegreerd in een nieuwe, ergonomische en verstelbare armleuning. Het bestuurdersdisplay verhuist van de armleuning naar het schutbord.


— foto: Nieuwe bedieningsplaats met verbeterde hendels, meters op schutbord en beter uitzicht langs de mast.

Software maakt het leven van de heftruckchauffeur eenvoudiger. Op de trucks uit de Jungheinrich DFG/TFG-serie kan de leverancier op bestelling slimme functies toevoegen, zoals automatische horizontaalstelling van de vorken, centrering van de sideshift, blokkering van de hydraulische functies of automatisch wegen. Het aantal beschikbare functies wordt later nog uitgebreid.

De heftrucks met capaciteit tot en met 3,5 ton worden geleverd met een nieuwe heftruckmast. De nieuwe hefmast zorgt voor een tot 85% groter zicht voor de chauffeur. Niet alleen zijn de profielen compacter in elkaar geplaatst, ook beschikt de mast over een verbeterde slangen- en kettinggeleiding. De dwarstraverse is voorzien van kijkopeningen, zodat de vorkpunten steeds zichtbaar zijn. Slim, slim. Verder is het schutbord lager geplaatst waardoor het uitzicht naar voren sowieso al beter is geworden.

De Jungheinrich diesel- en LPG-heftrucks met hydrostatische aandrijving zijn erg stabiel dankzij een laag zwaartepunt. Dat is met name bereikt door de bijzondere vorm van het contragewicht en de boven de achterwielen opgehangen pendelas. De truck heeft daardoor geen extra elektronisch stabiliteitssysteem nodig.


— foto: Goed toegankelijke cabine, laag zwaartepunt, goed zicht rondom. Hier de vernieuwde DFG 425s dieselheftruck.

Diverse optionele systemen verhogen de veiligheid verder. Access Control geeft de bediening van de truck pas vrij, nadat in de juiste volgorde de stoelschakelaar is geactiveerd en de gordel is gesloten. Drive Control is een verbetering van het al bekende Curve Control (snelheidsbeperking in bochten). Met Drive Control wordt de snelheid begrensd naarmate de vorken hoger staan. Bij het veiligheidssysteem Lift Control wordt aanvullend op Drive Control de neigsnelheid vanaf dezelfde hefhoogte begrensd en wordt de neighoek op een display in de cabine weergegeven. Kortom, de truck corrigeert domme acties van de heftruckchauffeur. Je kunt daar verschillend over denken maar het kan mensenlevens sparen.
(18 december 2014)




 
bedrijven / producten



logistiek.com, leveranciers van hef- en magazijntrucks, opslagsystemen, magazijninrichting.


Omni-channel logistiek:
cruciale samenwerking tussen winkels en webshops

Fysieke winkels en webshops moeten samenwerken.
Door Pauline Poissonner, Hardis Group.

E-commercereuzen hebben in een paar van ... > Meer

Interroll
Conische rollen



Interroll produceert conische elementen ... > Meer

Hubtex
2110

Electrische zijlader, capaciteit tot 2700 kg.

Zijlader uit de 2100-serie van Hubtex. ... > Meer

Baumann
GX 60/16/45

Zijlader, voor buitengebruik, capaciteit 6000 kg.

Zwaar uitgevoerde Baumann zijlader. een ... > Meer

Shopper Clax
Shopper Clax - de praktische hulp

De opvouwbare (materiaal)wagen.

Shopper clax incl. vouwbox. Handig een ... > Meer

Jungheinrich
EFG 110 - EFG 113 - EFG 115 achterwiel-aangedreven vorkheftruck

Driewiels electro vorkheftruck, capaciteit 1000 - 1500 kg, achterwielaandrijving, hefhoogte 3000 mm.

Jungheinrichs kleinste is de EFG 110 / ... > Meer

Jungheinrich
ECR 327

Electropallettruck, multifunctioneel, capaciteit 2700 kg, maximale vorklengte 360 cm.

Multifunctionele heavy-duty Bedoeld het ... > Meer

Inther
Audora Voice Picking

Voice recognition systeem voor orderpicking.

Audora is een oplossing voor het van en ... > Meer

Kardex
Shuttle XP

Paternoster met hoge in/output.

De Shuttle XP van Kardex is een / die - ... > Meer

Automatische vrachtwagenbelading in recordtijd
bij SAS Automotive in Gent

Systeem voor automatische belading van vrachtwagens vanuit de fabriek in Gent.

Ancra Systems heeft voor SAS Automotive ... > Meer

Jungheinrich
DFG 425s

Diesel vorkheftruck, capaciteit 2,5 ton, hydrostatische aandrijving.

Diesel vorkheftruck van Jungheinrich. ... > Meer

Omni-channel logistiek:
cruciale samenwerking tussen winkels en webshops

Fysieke winkels en webshops moeten samenwerken.
Door Pauline Poissonner, Hardis Group.

E-commercereuzen hebben in een paar van ... > Meer


Geef u op voor de nieuwsbrief.




Nieuws te melden? Stuur uw bijdragen naar Redactie logistiek.com
Postbus 441
9700 AK  Groningen
info@logistiek.com
© 1998 tot heden Corneliszoon