Blog: Personen scheiden van heftrucks middels belijning of fysieke barrière?

Blog: Personen scheiden van heftrucks middels belijning of fysieke barrière?. door A-Safe.

Wereldwijd gebeuren er nog steeds veel ongelukken waarbij personen aangereden worden door heftrucks. Hoewel er bewustzijn lijkt te zijn over de gevaren worden de maatregelen overschat. Ieder zichzelf respecterend bedrijf beschikt over een (verplicht) verkeersplan. In het verleden bestonden deze maatregelen vooral uit het aanbrengen van belijning maar hoe effectief is dit gebleken?

Belijning is een richtlijn die letterlijk met voeten wordt getreden. Regelmatig lopen meerdere personen naast elkaar waarbij de belijning wordt overschreden en toch in de onveilige zone wordt gelopen. Aan de andere kant zien we dat heftrucks de belijning ook niet altijd even serieus nemen, als deze al goed zichtbaar is. De kwaliteit van de belijning laat namelijk nog al eens te wensen over en is soms snel vervaagd/verdwenen.

Om deze reden gaan steeds meer bedrijven over op fysieke scheiding van voertuigen en personen. Er zijn uiteraard locaties waar een fysieke barrière of aanrijdbeveiliging niet mogelijk is en belijning de enige mogelijke oplossing is. Daar waar wel plaats is voor een fysieke scheiding is keuze uit verschillende mogelijkheden.

In het verleden werd vooral stalen vangrails toegepast. Hoewel deze manier van afscherming een goede bescherming biedt zijn er ook een aantal nadelen: • vangrails is vaak laag en relatief eenvoudig “overstapbaar” • stalen vangrails en vloerverankering is snel beschadigd bij aanrijding • gedeukte en scheve vangrails zorgt voor onverzorgde/onveilige situaties • personen kunnen zich bezeren aan de staanders van stalen vangrails • bij aanrijding met stalen vangrails is er ook schade aan het materieel • de stalen vangrails is lastig reinigbaar

Er bestaan tegenwoordig hele goede alternatieven zoals de flexibele aanrijbeveiliging. Deze flexibele aanrijdbeveiliging wordt gefabriceerd uit kunststof en is ontworpen om de kinetische energie die vrijkomt bij een botsing te absorberen. Doordat de aanrijdbeveiliging flexibel is en de energie van de botsing absorbeert wordt de schade aan materieel en vloerverankeringen aanzienlijk minder. Daarnaast keren de aanrijdbeveiliging na een aanrijding terug naar de originele vorm, hierdoor worden eventuele reparatiekosten gereduceerd.

Een van de producenten van flexibele aanrijdbeveiliging is A-Safe. Het systeem dat A-Safe levert bestaat voor 95% uit het door het bedrijf gepatenteerde materiaal Memaplex. De aanrijdbeveiligingen van A-Safe bieden als groot voordeel dat deze HACCP-Proof zijn en hierdoor ook in voedingsmiddelen industrie kunnen worden ingezet. Daarnaast zijn de aanrijdbeveiligingen van A-Safe getest op veiligheid en impact conform de TÜV normen (BS 6399/TUV DIN EN 15512:2010-09), de testinstallatie van A-Safe is tevens TUV gecertificeerd.

productinformatie op website van leverancier »

 vergelijk dit product

vraag informatie
Vraag vrijblijvend informatie over deze Blog: Personen scheiden van heftrucks.



(of gebruik het uitgebreide aanvraagformulier)

relevante links

technische specificaties *)
 Blog: Personen scheiden van heftrucks middels belijning of fysieke barrière?
Geen technische gegevens gevonden. Voeg informatie toe.
*) onder voorbehoud. Exacte specificaties kunt u opvragen bij de leverancier.


Inther Group A-Frame

Stationair orderverzamel-systeem voor de farmaceutische industrie.
Het A-frame is een 36 meter lange die ... lees verder »


Multi Profiel Inrijstellingen

Ideaal voor bulkopslag.
Met een inrijstelling van Multi Profiel ... lees verder »


Van Riet Material Handling Systems Cross Belt Sorter

De Cross Belt Sorter kan producten sorteren met een capaciteit van max. 20.000/uur.
De Cross Belt Sorter is geschikt voor ... lees verder »


Yale ERP 16 VT

Driewiels electro vorkheftruck, capaciteit 1600 kg.
Driewiels electrotruck van Yale. 48 AC ... lees verder »


STILL EXU SF 20

Elektrische pallettruck.
... lees verder »


Jungheinrich ECR 327

Electropallettruck, multifunctioneel, capaciteit 2700 kg, maximale vorklengte 360 cm.
Multifunctionele heavy-duty Bedoeld het ... lees verder »


Jungheinrich ERE 120

Elektro meerij pallettruck, capaciteit 2000 kg.
In juni 2012 heeft Jungheinrich de ERE ... lees verder »


Sylogi OSAguard Radar

Automatisch snelheids-zonering systeem.
Snelheidsbeperkend systeem voor waarbij ... lees verder »


Volvo Cars Gent verbetert logistieke en productieprocessen met simulatie

Met behulp van simulatiesoftware wordt de logistiek in de Volvo fabriek in Gent verbeterd.
Ondersteund door simulatie is Volvo in ... lees verder »


Cesab S220D stapelaar

Stapelaar met dubbele vorken, capaciteit 800+1200 kg, hefhoogte 1700 - 2100 mm.
Electrisch aangedreven stapelaar met en ... lees verder »


A-Safe Aanrijdbeveiliging: iFlex RackGuard

A-Safe flexibele aanrijdbeveiliging.
De A-Safe iFlex RackGuard is een in de ... lees verder »


Cesab MAK 500

Elektro-vorkheftruck, capaciteit 4900 kg.
Wie zegt daar dat een zware altijd met ... lees verder »


Welkom op logistiek.com, catalogus van magazijntrucks, opslagmiddelen en logistieke diensten.