of direct naar  
  snelmenu
 
 logistiek.com > zoekresultaat >

 Blog: personen scheiden van heftrucks middels belijning of fysieke barrière?



algemene informatie specificaties leveranciers informatie of offerte aanvragen groot formaat foto's




Blog: Personen scheiden van heftrucks middels belijning of fysieke barrière?. door A-Safe.

Wereldwijd gebeuren er nog steeds veel ongelukken waarbij personen aangereden worden door heftrucks. Hoewel er bewustzijn lijkt te zijn over de gevaren worden de maatregelen overschat. Ieder zichzelf respecterend bedrijf beschikt over een (verplicht) verkeersplan. In het verleden bestonden deze maatregelen vooral uit het aanbrengen van belijning maar hoe effectief is dit gebleken?

Belijning is een richtlijn die letterlijk met voeten wordt getreden. Regelmatig lopen meerdere personen naast elkaar waarbij de belijning wordt overschreden en toch in de onveilige zone wordt gelopen. Aan de andere kant zien we dat heftrucks de belijning ook niet altijd even serieus nemen, als deze al goed zichtbaar is. De kwaliteit van de belijning laat namelijk nog al eens te wensen over en is soms snel vervaagd/verdwenen.

Om deze reden gaan steeds meer bedrijven over op fysieke scheiding van voertuigen en personen. Er zijn uiteraard locaties waar een fysieke barrière of aanrijdbeveiliging niet mogelijk is en belijning de enige mogelijke oplossing is. Daar waar wel plaats is voor een fysieke scheiding is keuze uit verschillende mogelijkheden.

In het verleden werd vooral stalen vangrails toegepast. Hoewel deze manier van afscherming een goede bescherming biedt zijn er ook een aantal nadelen: • vangrails is vaak laag en relatief eenvoudig “overstapbaar” • stalen vangrails en vloerverankering is snel beschadigd bij aanrijding • gedeukte en scheve vangrails zorgt voor onverzorgde/onveilige situaties • personen kunnen zich bezeren aan de staanders van stalen vangrails • bij aanrijding met stalen vangrails is er ook schade aan het materieel • de stalen vangrails is lastig reinigbaar

Er bestaan tegenwoordig hele goede alternatieven zoals de flexibele aanrijbeveiliging. Deze flexibele aanrijdbeveiliging wordt gefabriceerd uit kunststof en is ontworpen om de kinetische energie die vrijkomt bij een botsing te absorberen. Doordat de aanrijdbeveiliging flexibel is en de energie van de botsing absorbeert wordt de schade aan materieel en vloerverankeringen aanzienlijk minder. Daarnaast keren de aanrijdbeveiliging na een aanrijding terug naar de originele vorm, hierdoor worden eventuele reparatiekosten gereduceerd.

Een van de producenten van flexibele aanrijdbeveiliging is A-Safe. Het systeem dat A-Safe levert bestaat voor 95% uit het door het bedrijf gepatenteerde materiaal Memaplex. De aanrijdbeveiligingen van A-Safe bieden als groot voordeel dat deze HACCP-Proof zijn en hierdoor ook in voedingsmiddelen industrie kunnen worden ingezet. Daarnaast zijn de aanrijdbeveiligingen van A-Safe getest op veiligheid en impact conform de TÜV normen (BS 6399/TUV DIN EN 15512:2010-09), de testinstallatie van A-Safe is tevens TUV gecertificeerd.





 vergelijk dit product


Klik hier voor specificaties.


Vraag vrijblijvend informatie / documentatie van Blog: Personen scheiden van heftrucks middels belijning of fysieke barrière?.
uw naam
 m v
bedrijfsnaam
uw functie
adres
postcode
plaats
telefoon
e-mail




leverancier(s) van Blog: Personen scheiden van heftrucks middels belijning of fysieke barrière?
 
warehouse-inrichting
 
bedrijven / producten



logistiek.com, leveranciers van hef- en magazijntrucks, opslagsystemen, magazijninrichting.


Inther Logistics Robotics
ADA Automated Document Applicator

Verpakkingsrobot bevestigt documenten aan buitenzijde doos.

De Automated Document Applicator in ... > Meer

STILL
ECU 14 / ECU 30

Elektrische pallettruck, hefvermogen 1400 / 3000 kg.

Degelijke electro-pallettruck waarbij 5 ... > Meer

Leerdam
Energieweg / Handelstraat

Expeditie/perron bij opslaghal. ( ook nog kantoren beschikbaar 700 m2 van het totaal 1.300 m2 kantor

Expeditieperron aan gevelzijde van in ( ... > Meer

Jungheinrich
EFG 2-serie

Elektro vorkheftruck, capaciteit 1300 - 2000 kg.

Compacte, wendbare electro heftruck met ... > Meer

Nissan
GX-50

diesel vorkheftruck, caoaciteit 5000 kg.

Nieuw model Nissan vijftonner, op de ... > Meer

Cesab
B3 / B4 series

Drie- en vierwiel electro vorkheftrucks, capaciteit 1500- 2000 kg.

De Cesab B3 en B4 serie zijn electrisch ... > Meer

Nedcon
Legbordmagazijn gebruikt

Gebruikt nog te demonteren legbordmagazijn, 6 x 11,6 meter, twee etages.

Compleet nog te demonteren magazijn. in ... > Meer

Idépack
Harmonica Wieltjesbaan en Rollenbaan

Flexibel en voordelig

... > Meer

Pidion
HM50

Pidion HM50 PDA

Handheld computer, geschikt voor in ... > Meer


Geef u op voor de nieuwsbrief.




Nieuws te melden? Stuur uw bijdragen naar Redactie logistiek.com
Postbus 441
9700 AK  Groningen
info@logistiek.com
© 1998 tot heden Corneliszoon