Hyster wil complete oplossing bieden voor gebruik van H2 als magazijnbrandstof.

Hyster wil zijn klanten in de toekomst gaan voorzien van een complete oplossing voor het gebruik van H2 als brandstof voor magazijntrucks. Op Logistica toonde Hyster-importeur Heffiq daarvan een voorbeeld: een heftruck met een Nuvera brandstofcel op de plaats van de batterij. Een kleine aanpassing (een extra bedieningspaneel voor het activeren en uitzetten van de brandstofcel; later te integreren in het bedieningspaneel van de truck zelf) is voldoende, zolang de brandstofcel-unit dezelfde afmetingen heeft als de batterij. Hij biedt hetzelfde als een compleet functionerende accu die kan worden bijgetankt met vloeibaar waterstof.


— foto: Compleet brandstofcelpakket vervangt de batterij.

In de unit bevinden zich stalen flessen waarin het waterstof wordt opgeslagen. Deze wordt met de eigenlijke brandstofcel omgezet in elektriciteit. De accu of condensator die in de unit zit ingebouwd, meet nog geen derde van de originele batterij en dient als buffer omdat de brandstofcel niet altijd het vermogen levert dat de heftruck vraagt. De brandstofcel heeft een continuvermogen van ongeveer 10 kW; het complete brandstofcelpakket kan een piekvermogen leveren van 30 kW. Daarmee kun je rijden en heffen tegelijk, met verlichting aan en ook nog toeteren. Het water dat de brandstofcel als "afvalproduct" produceert, wordt opgevangen in een reservoir.

Groot voordeel van het brandstofcelpakket: deze hoeft nooit aan de stekker te worden opgeladen en ook niet gewisseld. Voor veel magazijnen zal dat een enorme winst zijn. Wel moeten de trucks worden bijgetankt met waterstof. Er moet dus een H2-tankstation komen, en ook die gaat Hyster leveren. En nog een stap verder in de toekomst: een installatie om zelf H2 te maken, bijvoorbeeld met zonnepanelen. De meeste magazijnen hebben veel dakoppervlak, kansen genoeg dus.

Hyster komt met deze opties dankzij de recente overname van Nuvera, die dit alles al sinds het jaar 2000 ontwikkelt. Gaat het dan allemaal zo gemakkelijk? Nu nog even niet, zegt Luc Stuifzand, service regiomanager bij Heffiq. "We kunnen deze systemen simpelweg nog niet leveren. Nuvera streeft naar CE-merkering in 2018-Q1. Maar ik houd een slag om de armS. Verder moet het brandstofcelpakket precies passen op de plek van de batterij. U weet hoeveel verschillende formaten en modellen batterijen er zijn voor magazijntrucks. In het begin zullen alleen de meest gangbare maten leverbaar zijn. De minder populaire maten komen later, of voor zommige trucks - die bijvoorbeeld batterijen hebben met afwijkende vormen of die uit twee delen bestaan - misschien helemaal niet. Dat is dus afwachten."


— foto: Waterstof-tankstation voor in het magazijn (dummy zoals te zien op Logistica 2017). Bij het tanken wordt de watertank van de brandstofcel via een slang leeggezogen.

Maar hoe zit het met de investering? Stuifzand van Heffiq: "Of deze transitie rendabel is, hangt van een aantal factoren af. Erg belangrijk is bijvoorbeeld of je trucks wel of niet volcontinu draaien en er per truck een of twee batterijen zijn. In een volcontinu situatie met wisselbatterijen is de terugverdientijd veel lager omdat je twee batterijen vervangt door één brandstofcel. Dan krijg je een heel ander plaatje dan wanneer je trucks 's nachts gewoon stilstaan aan een lader."

Hyster is trouwens niet de enige fabrikant die zich bezig houdt met waterstofgas als aandrijving voor magazijntrucks. Still en Toyota hebben al langer trucks met H2-aandrijving en toonden deze ook op de Logistica in Utrecht.

(6 december 2017)



Youngtimers steeds populairder in Nederland


Het aantal youngtimers dat in Nederland ... lees verder »


Hollister Incorporated investeert in automatisering van Inther

Amerikaans bedrijf verdrievoudigt capaciteit door opening van een nieuw Europees DC.
Hollister Incorporated, een Amerikaanse ... lees verder »


Van Riet Material Handling Systems Split Tray Sorter

Speciaal voor lage producten zoals kleding, boeken en kleine postpakketten is de Split Tray Sorter o
Speciaal voor lage producten zoals en ... lees verder »


Leerdam Energieweg / Handelstraat

Opslag/overslaghal.
Opslag/overslaghal in een logistiek in ... lees verder »


Rollema: Installatie en logistiek van brandkasten en kluizen

Installatie, plaatsing, verankering van kluizen en brandkasten.
Sinds 1976 is Rollema werkzaam in de en ... lees verder »


Cesab elektro stapelaar, type S210 (S-serie) S-serie

De compleet nieuwe serie Cesab elektro stapelaars voor meeloop toepassing, cap. 1000 tot 1400 kg.
De Cesab S200 is een van de modellen de ... lees verder »


Linde P 05 C rolcontainertrekker

Magazijntrekker voor rolcontainers, capaciteit 0,5 ton.
Electrisch aangedreven trekkertje voor ... lees verder »


ECOvation Stretchfilm 50 cm x 300 meter - Transparant

Stretchfilm 19 micron 50 cm x 300 meter Transparant
Stretchfilm om uw pallet mee te sealen; ... lees verder »


International Efficient Products Palletladen

Palletladen maken achterzijde van pallets / boxen gemakkelijk bereikbaar.
Moeten uw werknemers regelmatig net te ... lees verder »


Hyster H5.5FT Fortens diesel

Amerikaanse vorkheftruck voor zware toepassingen, capaciteit 5500 kg.
5.5 tons heftruck voor buitenwerk, van ... lees verder »


Palomat 5

Palomat 5 voor het stapelen en onstapelen van 1 tot 5 lege pallets tegelijk
Met de Palomat 5 kunt U 1 tot 5 pallets ... lees verder »


Cesab MAK 500

Heavy duty elektro vorkheftruck, capaciteit 4900 kg.
De Cesab Mak serie is een electrisch de ... lees verder »


Welkom op logistiek.com, catalogus van magazijntrucks, opslagmiddelen en logistieke diensten.