of direct naar  
  snel naar:
aanrijdbeveiliging
automatisering
electropallettrucks
heftrucks diesel
heftrucks electro
heftrucks gas
hoogbouwtrucks
hoogwerkers
hijsen/takelen
magazijnbakken
magazijntrekkers
opslagbedrijven
opslagsystemen
orderpicksystemen
orderpicktrucks
pallets
palletwikkelaars
reachtrucks
stapelaars
systeemtrucks
vraag en antwoord

merken:
Atlet
Linde
Sichelschmidt
Toyota


extern zoeken:
bedrijfsauto.com
verpakkingen.com
 
logistiek.com > nieuws >
Diesel- en LPG-heftrucks van Jungheinrich op tal van punten verbeterd.

Jungheinrich heeft zijn hydrostatisch aangedreven diesel- en LPG-heftrucks een flinke update gegeven. Deze vorkheftrucks zijn 8% zuiniger geworden. Ook de cabine is vernieuwd en de trucks kunnen worden uitgerust met slimme electronisch functies.

De vernieuwingen hebben betrekking op alle modellen hydrostatische dieselheftrucks (Jungheinrich DFG-serie) en LPG-heftrucks (Jungheinrich TFG-serie). De Duitse fabrikant biedt hydrostaten met capaciteiten van 1,6 tot 5,0 ton.

Aan de dieselheftrucks met een hefcapaciteit van 2,5, 3,0 en 3,5 ton werd het meest veranderd. De trucks krijgen de beschikking over een nieuwe Volkswagen-motor met commonrailtechniek. Die trilt minder dan de vorige motor. Bovendien zijn het verbruik en de uitstoot lager. De motor wordt standaard voorzien van een dieselpartikelfilter, waardoor de heftrucks aan de Europese emissie-eisen trede III B voldoen.


— foto: Diesel- en LPG-heftruckserie van Jungheinrich compleet vernieuwd.

Ook een nieuwe, variabele hydrostatische pomp zorgt voor een verlaging van het verbruik. De pomp stemt de hoeveelheid gepompte olie af op de benodigde kracht voor het heffen en de overige hydraulische functies. Bij het onbelast heffen wordt er dus minder hydro-olie rondgepompt dan bij het heffen van een beladen pallet. Dat kan tot 20% brandstofverbruik schelen tijdens zo'n hef-actie.

De trucks zijn allang voorzien van een computer die alle functies aanstuurt. Je ontkomt daar niet meer aan. De software en de hardware in de vernieuwde diesel- en LPG-trucks zijn door Jungheinrich opnieuw - en dit keer in eigen huis - ontwikkeld.

Hydrostatische heftrucks kenmerken zich door hun comfortabele en productieve werkgedrag. De aandrijving is direct en goed bedienbaar, naar wens met dubbele pedalen. Van vooruit- naar achteruit rijden gaat heel soepel en zonder schokken en schakelen. Het toerental wordt tijdens de diverse werkzaamheden automatisch op het goede niveau gebracht. Niet te hoog en niet te laag. Met vijf instelbare werkprogramma’s is het gedrag van de heftruck af te stemmen op de omstandigheden.

Met de vernieuwde diesel- en LPG-heftrucks doet ook een nieuwe bediening zijn intrede. Naast Solo-Pilot fingercontrols en Multi-Pilot joystick, wordt nu ook de Duo-Pilot leverbaar. Dat is mix tussen joystick en afzonderlijke hendels: twee naast elkaar geplaatste hendels waarmee alle hydraulische functies kunnen worden bediend. De hendels zijn altijd geïntegreerd in een nieuwe, ergonomische en verstelbare armleuning. Het bestuurdersdisplay verhuist van de armleuning naar het schutbord.


— foto: Nieuwe bedieningsplaats met verbeterde hendels, meters op schutbord en beter uitzicht langs de mast.

Software maakt het leven van de heftruckchauffeur eenvoudiger. Op de trucks uit de Jungheinrich DFG/TFG-serie kan de leverancier op bestelling slimme functies toevoegen, zoals automatische horizontaalstelling van de vorken, centrering van de sideshift, blokkering van de hydraulische functies of automatisch wegen. Het aantal beschikbare functies wordt later nog uitgebreid.

De heftrucks met capaciteit tot en met 3,5 ton worden geleverd met een nieuwe heftruckmast. De nieuwe hefmast zorgt voor een tot 85% groter zicht voor de chauffeur. Niet alleen zijn de profielen compacter in elkaar geplaatst, ook beschikt de mast over een verbeterde slangen- en kettinggeleiding. De dwarstraverse is voorzien van kijkopeningen, zodat de vorkpunten steeds zichtbaar zijn. Slim, slim. Verder is het schutbord lager geplaatst waardoor het uitzicht naar voren sowieso al beter is geworden.

De Jungheinrich diesel- en LPG-heftrucks met hydrostatische aandrijving zijn erg stabiel dankzij een laag zwaartepunt. Dat is met name bereikt door de bijzondere vorm van het contragewicht en de boven de achterwielen opgehangen pendelas. De truck heeft daardoor geen extra elektronisch stabiliteitssysteem nodig.


— foto: Goed toegankelijke cabine, laag zwaartepunt, goed zicht rondom. Hier de vernieuwde DFG 425s dieselheftruck.

Diverse optionele systemen verhogen de veiligheid verder. Access Control geeft de bediening van de truck pas vrij, nadat in de juiste volgorde de stoelschakelaar is geactiveerd en de gordel is gesloten. Drive Control is een verbetering van het al bekende Curve Control (snelheidsbeperking in bochten). Met Drive Control wordt de snelheid begrensd naarmate de vorken hoger staan. Bij het veiligheidssysteem Lift Control wordt aanvullend op Drive Control de neigsnelheid vanaf dezelfde hefhoogte begrensd en wordt de neighoek op een display in de cabine weergegeven. Kortom, de truck corrigeert domme acties van de heftruckchauffeur. Je kunt daar verschillend over denken maar het kan mensenlevens sparen.
(18 december 2014)




 
bedrijven / producten



logistiek.com, leveranciers van hef- en magazijntrucks, opslagsystemen, magazijninrichting.


Inther Logistics Robotics
ADA Automated Document Applicator

Verpakkingsrobot bevestigt documenten aan buitenzijde doos.

De Automated Document Applicator in ... > Meer

STILL
ECU 14 / ECU 30

Elektrische pallettruck, hefvermogen 1400 / 3000 kg.

Degelijke electro-pallettruck waarbij 5 ... > Meer

Toyota
Tonero 02-8FDF30

Diesel vorkheftruck, capaciteit 3000 kg.

3,0 tons uitvoering van de Tonero serie ... > Meer

Cesab BT Reachtrucks R-serie
R214/314 R216/316 R320

Voortreffelijke productiviteit, capaciteit 1400 tot 2000 kg

Vol trots introduceert CESAB een serie ... > Meer

Cesab BT elektro vierwiel vorkheftruck 80V
MAK 400 / 450 / 500 (4000 - 5000 kg)

De krachtpatser onder de elektro vorkheftrucks.

Voor de zware inzet onder alle draait ... > Meer

Nissan
DX-30 aardgas (CNG)

CNG vorkheftruck, capaciteit 3000 kg.

Verbrandingstruck van Nissan uit de is ... > Meer

Armes
APR12 doorrolstelling

Doorrolstellingen.

Stellingen voor palletopslag met een de ... > Meer

Cesab
S320L stapelaar

Stapelaar voor zware lasten, capaciteit 2000 kg, hefhoogte 2150 - 3950 mm.

Cesab heeft voor het wegzetten van op 2 ... > Meer

Heffiq
Open Dag

Open huis met o.a. heftrucksimulator, proefrijden en informatie over veiligheid.

Op donderdag 11 mei (14:00 tot 20:00 in ... > Meer


Geef u op voor de nieuwsbrief.




Nieuws te melden? Stuur uw bijdragen naar Redactie logistiek.com
Postbus 441
9700 AK  Groningen
info@logistiek.com
© 1998 tot heden Corneliszoon