of direct naar  
  snel naar:
aanrijdbeveiliging
automatisering
electropallettrucks
heftrucks diesel
heftrucks electro
heftrucks gas
hoogbouwtrucks
hoogwerkers
hijsen/takelen
magazijnbakken
magazijntrekkers
opslagbedrijven
opslagsystemen
orderpicksystemen
orderpicktrucks
pallets
palletwikkelaars
reachtrucks
stapelaars
systeemtrucks
vraag en antwoord

merken:
Atlet
Linde
Sichelschmidt
Toyota


extern zoeken:
bedrijfsauto.com
verpakkingen.com
 
logistiek.com > nieuws >
E-commerce ontwikkelingen zetten de logistiek manager voor grote uitdagingen.

Consumenten zullen steeds vaker online food kopen en dit zal grote effecten hebben op de food logistiek. Dat verwacht Rob Clarijs, consultant bij Groenewout, die erover schrijft in het tijdschrift Logistiek. Op dit moment is het aandeel online verkochte food nog 2% van het totaal maar dit zal de komende jaren stijgen naar zo'n 5%. Dat lijkt niet veel maar gezien de grote volumes gaat het toch om significante goederenstromen.

Overigens zal het merendeel van deze bestellingen niet naar de consument gebracht worden, maar zal de consument deze bij een afhaalpunt afhalen, Op dit moment is e-commerce logistiek vooral nog "het brengen van doosjes naar woningen" maar het aandeel afhaalbestellingen zal geleidelijk aan groter worden. Anders is het met het grote aantal bestellingen niet meer te doen. Er komt dus behoefte aan meer dienstverleners die logistiek naar afhaalpunten verzorgen. En netwerken van afhaalpunten waar consumenten hun bestellingen kunnen afhalen. Zo maakte DPD in november 2013 bekend in de Benelux een netwerk van duizend ParcelShops te gaan openen.

Het transport naar de afhaalpunten zelf lijkt niet zo een probleem maar de fulfillment (afhandelen en verzorgen van de bestellingen) is een vak apart. Food is daarbij een bijzondere uitdaging, want hoe krijg je bestellingen van verse producten goed naar de consument?

Logistiek dienstverleners die zich gespecialiseerd hebben in food distributie, zijn de eerst aangewezen partijen die deze food e-fulfillment zullen willen invullen. Bestellingen zullen vaak vanuit warehouses worden uitgevoerd. Het gaat daarbij echter vaak om kleine orders die een specifieke vorm van picking, batching, sorteren en packen vragen. Bestaande wms-systemen zijn wel ingericht op variabele ordergroottes maar elke stap in het picking- / controle / sorteren / verpakken zal nauwkeurig moeten worden bekeken en indien nodig bijgeschaafd.


— foto: E-commerce bestellingen in de B-to-C verkoop, vereisen een logistiek die overweg kan met kleine orders.

Het ziet ernaar uit dat grote foodketens zoals Albert Heijn zelf hun e-fulfillment zullen gaan uitvoeren en dit niet gaan uitbesteden. Clarijs concludeert in zijn artikel dat "de oorlog tussen online en offline voorbij is... het zijn elkaar versterkende kanalen geworden." Het ligt voor de hand dat bestellingen niet via ‘Parcelshops’ van derden gaan maar dat de grootgrutters zelf in hun winkels ruimte gaan reserveren voor het klaarzetten van online bestelde voedselpakketten van klanten. Dat zal nog veel voeten in de aarde hebben, want ruimte in een supermarkt is duur en geen enkele supermarktmanager zit te wachten op een bestelling die te laat wordt afgehaald.

Maar ook in de non-food bieden de e-commerce ontwikkelingen veel uitdagingen. Voor wat betreft de lokatie van de voorraden van webshops zullen er keuzes moeten worden gemaakt. Sommige retailers overwegen het oprichten van aparte e-commerce distributiecentra. Of, zoals Dreamland bijvoorbeeld doet, een apart deel binnen het dc reserveren voor webshopbestellingen. Dit roept onder logistici wel discussie op omdat er dan sprake is van twee voorraadpunten per item. Het aanhouden van dubbele voorraden is misschien handig voor beschikbaarheid maar wel duur en ingewikkeld.

Daarbij komt dat door de e-commerce ontwikkelingen van de afgelopen jaren de leverzekerheid steeds lastiger wordt. Steeds meer fabrikanten gaan zelf online verkopen. De retailer met zijn webshop trekt dan aan het kortste eind als het op beschikbaarheid van de goederen aankomt. Peter Olthof, logistiek manager van ijzerwarengroothandel Gunter en Meuser, vertelt in het blad Logistiek dat fabrikanten steeds langere leadtimes hebben omdat ze minder halffabrikaten op voorraad houden, en schommelingen in de vraag steeds slechter kunnen opvangen.

Eelco Schuller van Coolblue zegt dat zijn bedrijf alle artikelen die op de webshop staan, op voorraad heeft. Maar daar zijn wel risico's aan verbonden, vooral bij langzaamlopers. En gerenommeerde bedrijven krijgen ook te maken met pionierende concurrenten die producten verkopen volgens de Dropshipping methode: ze worden pas ingekocht als er een bestelling is.

Robin Tichler van Kijkshop zegt in hetzelfde artikel dat de webshop meer artikelen bevat dan de fysieke winkels. Daarom moet een deel van de voorraad "hoog in de keten" zijn opgeslagen, met andere woorden niet bij Kijkshop zelf maar bij de leverancier. Als een product een succes blijkt te zijn, neemt Kijkshop het zelf in voorraad.
(2 december 2013)




 
bedrijven / producten



logistiek.com, leveranciers van hef- en magazijntrucks, opslagsystemen, magazijninrichting.


Interroll
Modular Conveyor Platform voor koel- en vriesomgevingen



Met het nieuwe Modular Conveyor (MCP) ... > Meer

te koop: gebruikte
Thyssen / Meta palletstelling

Gebruikte stelling, voor 3000 pallets.

Te koop aangeboden. Palletstelling, x ... > Meer

Pidion
BIP 6000

Handheld terminal.

Handheld terminal voor onder andere en ... > Meer

Cesab BT elektrovorkheftruck heavy duty uitvoering
ECO P 60 / 70 / 85 (6000 - 8500 kg)

Heavy-duty electro-vorkheftruck voor intensief gebruik, capaciteit 6000 - 8500 kg.

De belangrijkste kenmerken van deze de ... > Meer

Ruxxac
Truck

Opvouwbare plateauwagen, capaciteit 200 kg.

Opvouwbare plateauwagen. Het plateau 80 ... > Meer

Palomat
Inline

Palomat Inline is een inline palletdispenser.

Een Palomat inline is zeer eenvoudig te ... > Meer

Jungheinrich
ETV 318

Reachtruck, hefvermogen 1600 kg.

In 2013 geďntroduceerde reachtruck van ... > Meer

Hyster
H2.5FT Fortens LPG

Verbrandings vorkheftruck, capaciteit 2500 kg.

2.5 tons heftruck geschikt voor uit de ... > Meer

M Rack
Kolombeschermer

Aanrijdbeveiliging voor kolommen in magazijnen.

Poly-ethyleen kolombeschermer. kolommen ... > Meer

A-Safe
Aanrijdbeveiliging: iFlex Micro Barrier Ground Lev

A-Safe flexibele aanrijdbeveiliging

De Micro Ground Level iFlex Barrier is ... > Meer

Kawasaki
CP300L palletiser robot

Palletiseerrobot.

De Kawasaki CP300L is een robuuste en 2 ... > Meer

Winkel
Fast Pick Stations

Picking stations with high picking capacity.

Winkel GmbH has delivered five of its a ... > Meer


Geef u op voor de nieuwsbrief.




Nieuws te melden? Stuur uw bijdragen naar Redactie logistiek.com
Postbus 441
9700 AK  Groningen
info@logistiek.com
© 1998 tot heden Corneliszoon