IBM-er onderzoekt de logistieke strategie voor reserve-onderdelen. Welke onderdelen passen bij welk soort logistiek?
IBM verwerkt in de EMEA regio (Europa, Midden-Oosten en Afrika) dagelijks enkele duizenden orderlijnen
voor reserve-onderdelen. Voor al die onderdelen geldt dat ze op bepaalde plaatsen op voorraad gehouden
moeten worden, en dat er service-levels en lead times voor zijn: wat is de kans dat een besteld onderdeel
op voorraad is, en hoe lang duurt het voordat het bij de klant is?
IBM levert uiteenlopende typen machines: van een pc tot een mainframe-computer. En van alles wat daar tussenin zit.
En de onderdelenvoorziening
voor die uiteenlopende types hebben een verschillende benadering nodig. Voor een pc geldt vooral
dat een onderdeel niet teveel mag kosten. Voor een mainframe is levertijd en serviceniveau cruciaal,
en de prijs minder belangrijk. Iedereen voelt op z'n klompen aan dat dit dus twee soorten
logistiek vergt. Voor het pc-tje liefst een lean logistiek:
niet teveel onderdelen op voorraad.
Voor de mainframe een responsieve logistiek: onderdelen genoeg op voorraad en
een snelle levering.
Erik Geltink, change manager bij IBM Service Parts Operation in Amsterdam, is
een onderzoek gestart naar deze verschillen. Hij zoekt uit welke criteria er zijn om voor
onderdelen een bepaalde logistieke strategie te kiezen. "Tijdens mijn studie Bedrijfswetenschappen
aan de Open Universiteit kwam ik erachter dat hiervoor nog geen modellen beschikbaar zijn —
zoals ze voor complete producten wel bestaan. Terwijl het voor organisaties als IBM
toch hele belangrijke zaken zijn. Want hoe richt je je logistiek in, wat besteed je uit en
wat niet, welk serviceniveau bied je en tegen welke prijs?"
Momenteel is hij bezig met een enquete onder logistiek managers, via de
Vereniging Logistiek Management. Maar hij wil al wel een tipje van de sluier oplichten.
"Een van de factoren kan bijvoorbeeld zijn de winstgevendheid van een product. Bij producten
met een hoge marge hoort in het algemeen een responsieve spare parts supply chain; bij
producten met lage winstgevenheid past een lean strategie. Andere factoren die een rol
kunnen spelen zijn: de criticallity oftewel onmisbaarheid van het product,
het aantal varianten van een product, of de fase van de levenscyclus
waarin het product zich bevindt."
Bij het onderzoek onder logistiek managers wordt ook gekeken naar kenmerken van het bedrijf —
ook dat kan verschil uitmaken. Ook toetst hij zijn bevindingen aan de
praktijk in zijn eigen bedrijf. Geltink zal dit voorjaar de resultaten
publiceren.
Wat zijn tot nu toe zijn bevindingen bij IBM? "Er wordt inderdaad gewerkt met gedifferentieerde
supply chain strategieën voor spare parts, zij het dat dit niet vanuit een wetenschappelijke visie
is gemodelleerd. Maar je ziet heel duidelijk een verschil in aanpak tussen de supply chains
van de verschillende machines en services."
Bij de keuze tussen lean en responsive gaat het niet alleen om een voorraadniveau en de plek
waar onderdelen zijn opgeslagen. Bij een responsieve strategie is er sprake van kortere
communicatielijnen in de logistieke keten en worden meer processen binnen de eigen organisatie
afgehandeld. Bij een lean strategie wordt gefocused op kostenreductie, en is er sprake van
een hoge mate van uitbesteding. IBM werkt bijvoorbeeld samen met Geodis als 4PL (Fourth Party
Logistics Provider). Dat wil zeggen dat Geodis in opdracht van IBM de regie voert over de
logistiek, en fysieke zaken zoals transport en warehousing weer uitbesteed aan
bedrijven als UPS.
"Maar het is niet zo, dat lean en responsive elkaar uitsluiten. Er zijn ook tussenvormen. Bij
bepaalde onderdelen kan lean ook een voorwaarde zijn om de supply chain responsief te maken. Denk
bijvoorbeeld aan een snel wisselend assortiment. Als onderdelen snel verouderd zijn,
is het niet handig om ze op heel veel plaatsen op voorraad te hebben. Om responsief te zijn moet je in zo'n
situatie dus lage voorraden hebben. Anders heb je overal "waste"."
Klinkt het u als lezer allemaal wat theoretisch in de oren? "Ik begrijp dat het allemaal een beetje
wetenschappelijk klinkt, maar het leuke is dat strategieën voor supply chain management in alle niveaus
doorwerken — ook op de werkvloer. Als je kiest voor een lean parts supply chain,
heeft dat consequenties voor de inrichting van je warehouse, voor de zendinggrootte, het
moment waarop de orders worden doorgegeven, en hoeveel trucks er dagelijks voor de poort staan."
Geltink is blij met de publiciteit over zijn onderzoek. "IBM is niet bang om hiermee in de
openbaarheid te treden. Wij zijn er juist trots op dat we vernieuwend bezig zijn en
ernaar streven om onze klanten een optimale service te verlenen tegen een passende prijs."
(1 februari 2010)
logistiek.com, leveranciers van
hef- en magazijntrucks, opslagsystemen, magazijninrichting.
Jungheinrich ECR 327
Electropallettruck, multifunctioneel, capaciteit 2700 kg, maximale vorklengte 360 cm.
Multifunctionele heavy-duty Bedoeld het ... > Meer
Retrack ZGG / Kipper TMS SAAS Personeel / materiaal planning
TMS speciaal voor de ZGG / Kippertransport / machineverhuur.
Retrack heeft een revelutionair voor de ... > Meer
IMSO Roetfilter
Custommade roetfilters.
Custommade roetfilters als vervanger en ... > Meer
Indapp TKB 1200 S
Kantel(kiep)container.
Robuuste, betrouwbare en veilige van 3 ... > Meer
Baumann GCS150/16/35
Zijlader, capaciteit 15 ton.
Grote industriële zijlader voor het en ... > Meer
Nordic-ID PL3000 UHF RFID
RFID lezer en tag finder.
De PL3000 is een handterminal waarmee 1 ... > Meer
Indapp VM IDEAL 210
Veegmachine
Wendbare veegmachine met extra grote, ... > Meer
Geef u op voor de
nieuwsbrief.
Nieuws te melden? Stuur uw bijdragen naar Redactie logistiek.com
Postbus 441 9700 AK Groningen info@logistiek.com
Wat zijn tot nu toe zijn bevindingen bij IBM? "Er wordt inderdaad gewerkt met gedifferentieerde
supply chain strategieën voor spare parts, zij het dat dit niet vanuit een wetenschappelijke visie
is gemodelleerd. Maar je ziet heel duidelijk een verschil in aanpak tussen de supply chains
van de verschillende machines en services."
