of direct naar  
  snel naar:
aanrijdbeveiliging
automatisering
electropallettrucks
heftrucks diesel
heftrucks electro
heftrucks gas
hoogbouwtrucks
hoogwerkers
hijsen/takelen
magazijnbakken
magazijntrekkers
opslagbedrijven
opslagsystemen
orderpicksystemen
orderpicktrucks
pallets
palletwikkelaars
reachtrucks
stapelaars
systeemtrucks
vraag en antwoord

merken:
Atlet
Linde
Sichelschmidt
Toyota


extern zoeken:
bedrijfsauto.com
verpakkingen.com
 
logistiek.com > logistiek >
Integrale goederenstroombesturing, wat is dat?

Wanneer spreken we van integrale goederenstroombesturing?

Goederen stromen door de hele logistieke keten — we zeggen weleens: van zand tot klant. In de logistieke keten onderscheiden we diverse fases. Grofweg kunnen we een indeling maken in materials management (grondstoffen worden verzameld, bewerkt en tot product gemaakt) en fysieke distributie: de distributie van het product naar de klant:



Logistiek gaat gepaard met informatie-uitwisseling. Dit is nodig om het proces aan te sturen. Voorbeelden van die informatie-uitwisseling: een order, een statusmelding, een planning.

Als er geen sprake is van integrale goederenstroombesturing, functioneren de verschillende schakels min of meer "los" van elkaar. Een consument koopt een product in de winkel. Zodra dit product (bijna) is uitverkocht, gaat de winkelier nieuwe voorraad bestellen. Iets meer "stroomopwaarts" in de keten, bij het distributiecentrum, wordt eveneens de voorraad aangevuld als dat nodig is. Enzovoorts. Om schommelingen in de vraag op te vangen, zijn op diverse punten voorraden nodig: in de winkel, in het distributiecentrum en in de fabriek.







Bij integrale goederenstroombesturing, staan de verschillende informatiestromen met elkaar in verbinding. Bij wijze van spreken heeft de fabrikant real-time inzicht in de verkopen in de winkel. Hij kan dan veel beter inspelen op de vraag. De voorraden kunnen daarom veel lager zijn. De goederenstroom kan zo nauwkeuriger worden gereguleerd.

Integrale goederenstroombesturing kan heel ver gaan. Als u een luxe auto bestelt met een bijzonder hifi-systeem dat af-fabriek wordt ingebouwd, moet dat voertuig meestal nog worden gebouwd — en moet het hifi-systeem door de fabriek nog worden besteld bij de electronica-fabrikant.

Is integrale goederenstroombesturing altijd te prefereren boven niet-integrale goederenstroombesturing? Nee. Bij veel (laagwaardige) goederen loont het de moeite niet om dat soort systemen te gebruiken. Goedkope jurkjes bij de Zeeman komen met containers tegelijk naar Europa, daar worden ze naar duizenden winkels gebracht. Als ze niet op tijd verkocht zijn, gaan ze in de uitverkoop. Daar is geen logistiek regelsysteem voor nodig.


Terug.

 
bedrijven / producten



logistiek.com, leveranciers van hef- en magazijntrucks, opslagsystemen, magazijninrichting.


Maximal
FD25T-C4WV3 ruw terrein heftruck (4WD)

Vierwielaangedreven heftruck, dieselmotor.

Compacte maar sterke all-terrain van op ... > Meer

A-Safe
Column Guard

Gemakkelijk te plaatsen kunststof kolombeschermer.

Dee Column Guard is een eenvoudige die ... > Meer

Leerdam
Energieweg / Handelstraat

Op- en overslagruimte.

Op- en overslaghal in twee gedeelten, 6 ... > Meer

Nissan
URF 125

smallegangentruck, minimale gangpadbreedte 1500 mm.

Niet-geleide truck voor smalle Stabiel ... > Meer

Baumann
HX 50/14/40

Zijlader voor buitengebruik, hefcapaciteit 5000 kg.

Zijlader met cabine, speciaal bedoeld ... > Meer

EP
CPCD 140

Heavy duty diesel vorkheftruck, hefcapaciteit 14.000 kg.

Zware truck uit China, uitgerust met ... > Meer

1ēGO Drive Systems
Electro Aandrijving 1ēGo

Powerline wagen met electro aandrijving.

Deze gebruiksvriendelijke en is bedoeld ... > Meer

MotracLinde Magazijninrichting
Entresol met draagconstructie van kleinvak-, grootvak en palletstellingen

Entresol bij Porsche Centrum Amsterdam waarbij diverse soorten stellingen de constructie vormen.

MotracLinde leverde de bij het van De ... > Meer

Jungheinrich
ECR 327

Electropallettruck, multifunctioneel, capaciteit 2700 kg, maximale vorklengte 360 cm.

Multifunctionele heavy-duty Bedoeld het ... > Meer

Scienta
Veiligheidstraining voor containerdepots

Online veiligheidstraining voor containerwerkplaatsen en containerdepots.

Deze training is een uitbreiding van al ... > Meer

A-Safe
Aanrijdbeveiliging: Rack End Barrier

A-Safe flexibele aanrijdbeveiliging

De A-Safe Rack End is een flexibele in ... > Meer

Jungheinrich
KanBan aanhanger

Portaal-aanhangwagen voor het transport van palletframes.

Jungheinrich ontwikkelde deze met voor ... > Meer


Geef u op voor de nieuwsbrief.




Nieuws te melden? Stuur uw bijdragen naar Redactie logistiek.com
Postbus 441
9700 AK  Groningen
info@logistiek.com
© 1998 tot heden Corneliszoon