of direct naar  
  snel naar:
aanrijdbeveiliging
automatisering
electropallettrucks
heftrucks diesel
heftrucks electro
heftrucks gas
hoogbouwtrucks
hoogwerkers
hijsen/takelen
magazijnbakken
magazijntrekkers
opslagbedrijven
opslagsystemen
orderpicksystemen
orderpicktrucks
pallets
palletwikkelaars
reachtrucks
stapelaars
systeemtrucks
vraag en antwoord

merken:
Atlet
Linde
Sichelschmidt
Toyota


extern zoeken:
bedrijfsauto.com
verpakkingen.com
 
logistiek.com > logistiek >
Wat is push- en pull-logistiek?

In de tweede helft van de vorige eeuw heeft een massale overschakeling plaatsgevonden van push-logistiek naar pull-logistiek.

Bij de push-logistiek worden producten door een fabriek gemaakt, zonder dat zekerheid bestaat over de vraag. De producten worden dan vervolgens via een distributiekanaal naar winkels getransporteerd waar ze aan gebruikers/kopers worden aangeboden. De fabrikant moet maar afwachten wat er wordt verkocht, en wat er eventueel van zijn goederen onverkocht retour komt of als afgeschreven winkelvoorraad moet worden weggegooid.

Bij de pull-logistiek werkt het andersom: winkels worden bevoorraad aan de hand van de vraag van de eindgebruikers. In extreme gevallen kan het gebeuren dat het hele productieproces pas op gang komt zodra de klant zijn bestelling heeft geplaatst. Denk bijvoorbeeld aan Albert Heijn, dat zijn voorraad in de winkels bijhoudt en de goederen bij het distributiecentrum bestelt zodra dat nodig is. Een ander voorbeeld is een auto die voor de klant met allerlei accessoires "af fabriek" op bestelling wordt gebouwd.

Bij pull-logistiek is er altijd sprake van een zogenoemd klantorder-ontkoppelpunt (KOOP). Dat is het punt in de logistieke keten tot waar de order van de klant direct het logistieke proces aanstuurt.

De voordelen van pull-logistiek zijn de minimalisering van voorraden en de mogelijkheid om producten exact af te stemmen op de wensen van de klant. Nadelen zijn er ook: pull-logistiek kan duurder zijn dan push-logistiek omdat er vaak in kleine orderhoeveelheden wordt besteld. Bovendien moet de klant wachten op zijn product.







Sinds het jaar 2000 beleeft de push-logistiek een revival. Oorzaak daarvan is een massale verschuiving van productie naar lage-lonenlanden (Oost-Europa en AziŽ). Door de grote afstanden en lange levertijden is in deze logistieke processen het niet langer lonend om pull-logistiek te bedrijven. Dit verschijnsel nemen we waar in Europa door een enorm aanbod aan vooral Aziatische producten — variŽrend van sportschoenen tot LCD-televisies — die de Westerse consument (vaak met behulp van allerlei acties en aanbiedingen) tot aankoop moet manen.

Terug.

 
bedrijven / producten



logistiek.com, leveranciers van hef- en magazijntrucks, opslagsystemen, magazijninrichting.


Inther Logistics Robotics
ADA Automated Document Applicator

Verpakkingsrobot bevestigt documenten aan buitenzijde doos.

De Automated Document Applicator in ... > Meer

STILL
ECU 14 / ECU 30

Elektrische pallettruck, hefvermogen 1400 / 3000 kg.

Degelijke electro-pallettruck waarbij 5 ... > Meer

Van Riet Material Handling Systems
Split Tray Sorter

Speciaal voor lage producten zoals kleding, boeken en kleine postpakketten is de Split Tray Sorter o

Speciaal voor lage producten zoals en ... > Meer

Yale
ERP 18 VT

Driewiels electro vorkheftruck, capaciteit 1800 kg.

Driewiels electrotruck van Yale. 48 AC ... > Meer

Heemskerk Flowers
sorteert emmers met Van Riet Shoesorter

Bloemenexporteur mechaniseert sorteerproces van emmers en dozen met shoe sorter.

Heemskerk Flowers in Rijnsburg, een van ... > Meer

WICS
WMS-software voor webshoplogistiek

Warehouse-software voor e-fulfillment-bedrijven.

Het WMS (warehouse management system) ... > Meer

Jungheinrich
EZS C40

Electrisch aangedreven trekker voor buitengebruik, capaciteit 4 ton.

Electrische trekker die dankzij extra 8 ... > Meer

Hyster
H2.5FT Fortens LPG

Verbrandings vorkheftruck, capaciteit 2500 kg.

2.5 tons heftruck geschikt voor uit de ... > Meer

Nieuws: A-Safe
Valt weer in de prijzen

A-Safe ontvangt IF Award 2016

A-SAFE heeft indruk gemaakt op de jury ... > Meer


Geef u op voor de nieuwsbrief.




Nieuws te melden? Stuur uw bijdragen naar Redactie logistiek.com
Postbus 441
9700 AK  Groningen
info@logistiek.com
© 1998 tot heden Corneliszoon