of direct naar  
  snel naar:
aanrijdbeveiliging
automatisering
electropallettrucks
heftrucks diesel
heftrucks electro
heftrucks gas
hoogbouwtrucks
hoogwerkers
hijsen/takelen
magazijnbakken
magazijntrekkers
opslagbedrijven
opslagsystemen
orderpicksystemen
orderpicktrucks
pallets
palletwikkelaars
reachtrucks
stapelaars
systeemtrucks
vraag en antwoord

merken:
Atlet
Linde
Sichelschmidt
Toyota


extern zoeken:
bedrijfsauto.com
verpakkingen.com
 
logistiek.com > logistiek >
Wat is push- en pull-logistiek?

In de tweede helft van de vorige eeuw heeft een massale overschakeling plaatsgevonden van push-logistiek naar pull-logistiek.

Bij de push-logistiek worden producten door een fabriek gemaakt, zonder dat zekerheid bestaat over de vraag. De producten worden dan vervolgens via een distributiekanaal naar winkels getransporteerd waar ze aan gebruikers/kopers worden aangeboden. De fabrikant moet maar afwachten wat er wordt verkocht, en wat er eventueel van zijn goederen onverkocht retour komt of als afgeschreven winkelvoorraad moet worden weggegooid.

Bij de pull-logistiek werkt het andersom: winkels worden bevoorraad aan de hand van de vraag van de eindgebruikers. In extreme gevallen kan het gebeuren dat het hele productieproces pas op gang komt zodra de klant zijn bestelling heeft geplaatst. Denk bijvoorbeeld aan Albert Heijn, dat zijn voorraad in de winkels bijhoudt en de goederen bij het distributiecentrum bestelt zodra dat nodig is. Een ander voorbeeld is een auto die voor de klant met allerlei accessoires "af fabriek" op bestelling wordt gebouwd.

Bij pull-logistiek is er altijd sprake van een zogenoemd klantorder-ontkoppelpunt (KOOP). Dat is het punt in de logistieke keten tot waar de order van de klant direct het logistieke proces aanstuurt.

De voordelen van pull-logistiek zijn de minimalisering van voorraden en de mogelijkheid om producten exact af te stemmen op de wensen van de klant. Nadelen zijn er ook: pull-logistiek kan duurder zijn dan push-logistiek omdat er vaak in kleine orderhoeveelheden wordt besteld. Bovendien moet de klant wachten op zijn product.







Sinds het jaar 2000 beleeft de push-logistiek een revival. Oorzaak daarvan is een massale verschuiving van productie naar lage-lonenlanden (Oost-Europa en AziŽ). Door de grote afstanden en lange levertijden is in deze logistieke processen het niet langer lonend om pull-logistiek te bedrijven. Dit verschijnsel nemen we waar in Europa door een enorm aanbod aan vooral Aziatische producten — variŽrend van sportschoenen tot LCD-televisies — die de Westerse consument (vaak met behulp van allerlei acties en aanbiedingen) tot aankoop moet manen.

Terug.

 
bedrijven / producten



logistiek.com, leveranciers van hef- en magazijntrucks, opslagsystemen, magazijninrichting.


Interroll
Modular Conveyor Platform voor koel- en vriesomgevingen



Met het nieuwe Modular Conveyor (MCP) ... > Meer

te koop: gebruikte
Thyssen / Meta palletstelling

Gebruikte stelling, voor 3000 pallets.

Te koop aangeboden. Palletstelling, x ... > Meer

Baumann
HX 50/14/40

Zijlader voor buitengebruik, hefcapaciteit 5000 kg.

Zijlader met cabine, speciaal bedoeld ... > Meer

Pidion
BIP 6000

Handheld terminal.

Handheld terminal voor onder andere en ... > Meer

Cesab BT elektro driewielvorkheftruck Blitz 24V
Blitz 100 / 130 / 150 (1000 - 1500 kg)

Driewiel electro-vorkheftruck, capaciteit 1000, 1300 of 1500 kg.

Driewiels electrisch aangedreven in de ... > Meer

MetalStock
Compleet Magazijn te koop

Compleet magazijn met grootvakstellingen, bandenstellingen en etage.

Wij hebben in de verkoop staan: een 10x ... > Meer

Cesab
S320L stapelaar

Stapelaar voor zware lasten, capaciteit 2000 kg, hefhoogte 2150 - 3950 mm.

Cesab heeft voor het wegzetten van op 2 ... > Meer

Palomat
5

Palomat 5 voor het stapelen en onstapelen van 1 tot 5 lege pallets tegelijk

Met de Palomat 5 kunt U 1 tot 5 pallets ... > Meer

Cursus: Magazijnen en Distributiecentra
Thuisstudie

Verbeter uw logistieke performance!

Wanneer u uw warehouse adequaat kunt u ... > Meer

A-Safe
Aanrijdbeveiliging: Traffic Barrier

A-Safe flexibele aanrijdbeveiliging

De A-Safe Traffic Barrier is een in de ... > Meer

Blog: Nederland Logistieke Hotspot nummer 1
- het land met de meest gewilde logistieke locatie

door A-Safe.

Nederland is met stip het land met de & ... > Meer

Nuvera
brandstofcelpakket voor vorkheftrucks

Brandstofcel op de plek van batterij.

Nuvera heeft voor vorkheftrucks deze in ... > Meer


Geef u op voor de nieuwsbrief.




Nieuws te melden? Stuur uw bijdragen naar Redactie logistiek.com
Postbus 441
9700 AK  Groningen
info@logistiek.com
© 1998 tot heden Corneliszoon