Youngtimers steeds populairder in Nederland

Youngtimers steeds populairder in Nederland.

Het aantal youngtimers dat in Nederland rondrijdt, is de afgelopen tijd fors gestegen. Een youngtimer is een auto van 15 tot 25 jaar oud. In 2000 reden er iets meer dan 400.000 youngtimers rond. Begin 2018 staat de teller op meer dan 1.900.000. De meeste zijn in particulier bezit, maar ook onder zakelijke rijders is er een stijging: van nog geen 5.000 zakelijke youngtimers in 2000 tot ruim 31.000 in 2018.

Een belangrijke reden voor de populariteit is dat veel youngtimers nostalgische gevoelens oproepen of er zeer fraai uitzien; een mooie manier om op een stijlvolle manier op te vallen voor particulieren. Voor zakelijke rijders ook nog eens een mooi visitekaartje en een ijsbreker bij een gesprek met een klant. Daarnaast kan het rijden in een youngtimer ook financieel interessant zijn.

Youngtimers zijn relatief goedkoop in de aanschaf. Dit maakt het mogelijk een auto te kopen in een hoger segment. Daarnaast vallen de onderhoudskosten vaak mee. Dit is voor zakelijke rijders interessant omdat een lage afschrijving en lage onderhoudskosten gunstig zijn op de balans. Naast deze financiële voordelen zijn er nog twee belangrijke financiële aspecten die het rijden in een youngtimer interessant maken: de autoverzekering en de wegenbelasting. Voor zakelijke rijders is de bijtelling interessant.

Verzekeraars hanteren een andere definitie van oldtimers en youngtimers dan de Belastingdienst. Auto’s vanaf 25 jaar komen bij verzekeraars in aanmerking voor een oldtimerverzekering en vanaf 15 jaar voor een youngtimerverzekering. De premie voor deze verzekeringen is vaak lager ten opzichte van een gewone autoverzekering. Wel dient de auto niet zakelijk gereden te worden om te kunnen profiteren van deze verzekering.

Voor de Belastingdienst ligt deze leeftijd hoger; een auto is een oldtimer als deze veertig jaar of langer terug in gebruik is genomen. Deze auto’s krijgen vrijstelling van de wegenbelasting. Tot 2014 lag die leeftijd op 25 jaar. Om bezitters van auto’s die in dat jaar tussen de 25 en veertig jaar terug in gebruik waren genomen tegemoet te komen, is er de overgangsregeling. Voor auto’s die voor 1 januari 1988 in gebruik zijn genomen, maar nog geen oldtimer zijn, geldt hierdoor slechts een kwart van de wegenbelasting, echter van december tot en met februari moet de auto dan gestald zijn.

Wat is dan het grote voordeel voor zakelijke bestuurders van een youngtimer? De bijtelling. Wie een auto van de zaak rijdt, moet namelijk een bedrag bij zijn belastbare inkomen optellen. Deze bijtelling bedraagt in 2018 22% van de cataloguswaarde van de auto. Voor youngtimers geldt een speciale regeling, waarbij de bijtelling wordt berekend als 35% van de dagwaarde van de auto.

 vergelijk dit product

vraag informatie
Vraag vrijblijvend informatie over deze Youngtimers.



(of gebruik het uitgebreide aanvraagformulier)

relevante links

sponsored links


technische specificaties *)
 Youngtimers steeds populairder in Nederland
Geen technische gegevens gevonden. Voeg informatie toe.
*) onder voorbehoud. Exacte specificaties kunt u opvragen bij de leverancier.


Inther automatiseert en mechaniseert het DC van Blokker.

Distributiecentrum wordt toekomstgericht gemoderniseerd.
Inther heeft de opdracht gekregen om DC ... lees verder »


Linde Connect

Fleet management software voor intern-transportmaterieel.
Linde connect registreert bedrijfsuren, ... lees verder »


Reiniging - Industriële veeg- en schrobmachines Scrubber / Sweeper

Door grote verscheidenheid in modellen, voor elke omgeving de juiste machine.
Onze professionele veegmachines, en in ... lees verder »


Cesab BT elektro driewielvorkheftruck Blitz 24V Blitz 100 / 130 / 150 (1000 - 1500 kg)

Driewiel electro-vorkheftruck, capaciteit 1000, 1300 of 1500 kg.
Driewiels electrisch aangedreven in de ... lees verder »


Jungheinrich EFG 110 - EFG 113 - EFG 115 achterwiel-aangedreven vorkheftruck

Driewiels electro vorkheftruck, capaciteit 1000 - 1500 kg, achterwielaandrijving, hefhoogte 3000 mm.
Jungheinrichs kleinste is de EFG 110 / ... lees verder »


Yale MO 10 E

Orderverzamelaar voor het picken op laag en middelhoog niveau.
De MO 10 E is een orderverzamelaar van ... lees verder »


Bonnema Logistiek Keuring van alle merken Opslagsystemen

Periodieke Magazijnkeuringen volgens NEN EN 15635, ARBO-wet (artikel 7.4a) en BGH 234.
Bonnema Logistiek is TüV gecertificeerd ... lees verder »


Jungheinrich ETV 318

Reachtruck, hefvermogen 1600 kg.
In 2013 geïntroduceerde reachtruck van ... lees verder »


A-Safe Aanrijdbeveiliging: Truckstop

A-Safe flexibele aanrijdbeveiliging
De TruckStop van A-Safe is een van de ... lees verder »


A-Safe Systeem: RackEye

RackEye systeem
Stellingen kunnen instorten met enorme ... lees verder »


pewiFLEX aangedreven flexibele rollenbaan

Aangedreven flexibele rollenbaan, breedte 460, 610, 760 of 900 mm.
Aangedreven rollenbaan bestaande uit A ... lees verder »


Hoe verplaatst men zwaar materieel, zoals treinwielstellen?

Gronings bedrijf bouwt specialistische electrotruck voor Deutsche Bahn.
Enige tijd geleden zocht Deutsche Bahn ... lees verder »


Welkom op logistiek.com, catalogus van magazijntrucks, opslagmiddelen en logistieke diensten.