Blog: Personen scheiden van heftrucks middels belijning of fysieke barrière?

Blog: Personen scheiden van heftrucks middels belijning of fysieke barrière?. door A-Safe.

Wereldwijd gebeuren er nog steeds veel ongelukken waarbij personen aangereden worden door heftrucks. Hoewel er bewustzijn lijkt te zijn over de gevaren worden de maatregelen overschat. Ieder zichzelf respecterend bedrijf beschikt over een (verplicht) verkeersplan. In het verleden bestonden deze maatregelen vooral uit het aanbrengen van belijning maar hoe effectief is dit gebleken?

Belijning is een richtlijn die letterlijk met voeten wordt getreden. Regelmatig lopen meerdere personen naast elkaar waarbij de belijning wordt overschreden en toch in de onveilige zone wordt gelopen. Aan de andere kant zien we dat heftrucks de belijning ook niet altijd even serieus nemen, als deze al goed zichtbaar is. De kwaliteit van de belijning laat namelijk nog al eens te wensen over en is soms snel vervaagd/verdwenen.

Om deze reden gaan steeds meer bedrijven over op fysieke scheiding van voertuigen en personen. Er zijn uiteraard locaties waar een fysieke barrière of aanrijdbeveiliging niet mogelijk is en belijning de enige mogelijke oplossing is. Daar waar wel plaats is voor een fysieke scheiding is keuze uit verschillende mogelijkheden.

In het verleden werd vooral stalen vangrails toegepast. Hoewel deze manier van afscherming een goede bescherming biedt zijn er ook een aantal nadelen: • vangrails is vaak laag en relatief eenvoudig “overstapbaar” • stalen vangrails en vloerverankering is snel beschadigd bij aanrijding • gedeukte en scheve vangrails zorgt voor onverzorgde/onveilige situaties • personen kunnen zich bezeren aan de staanders van stalen vangrails • bij aanrijding met stalen vangrails is er ook schade aan het materieel • de stalen vangrails is lastig reinigbaar

Er bestaan tegenwoordig hele goede alternatieven zoals de flexibele aanrijbeveiliging. Deze flexibele aanrijdbeveiliging wordt gefabriceerd uit kunststof en is ontworpen om de kinetische energie die vrijkomt bij een botsing te absorberen. Doordat de aanrijdbeveiliging flexibel is en de energie van de botsing absorbeert wordt de schade aan materieel en vloerverankeringen aanzienlijk minder. Daarnaast keren de aanrijdbeveiliging na een aanrijding terug naar de originele vorm, hierdoor worden eventuele reparatiekosten gereduceerd.

Een van de producenten van flexibele aanrijdbeveiliging is A-Safe. Het systeem dat A-Safe levert bestaat voor 95% uit het door het bedrijf gepatenteerde materiaal Memaplex. De aanrijdbeveiligingen van A-Safe bieden als groot voordeel dat deze HACCP-Proof zijn en hierdoor ook in voedingsmiddelen industrie kunnen worden ingezet. Daarnaast zijn de aanrijdbeveiligingen van A-Safe getest op veiligheid en impact conform de TÜV normen (BS 6399/TUV DIN EN 15512:2010-09), de testinstallatie van A-Safe is tevens TUV gecertificeerd.

productinformatie op website van leverancier »

 vergelijk dit product

vraag informatie
Vraag vrijblijvend informatie over deze Blog: Personen scheiden van heftrucks.



(of gebruik het uitgebreide aanvraagformulier)

relevante links

technische specificaties *)
 Blog: Personen scheiden van heftrucks middels belijning of fysieke barrière?
Geen technische gegevens gevonden. Voeg informatie toe.
*) onder voorbehoud. Exacte specificaties kunt u opvragen bij de leverancier.


Interroll Modular Conveyor Platform voor koel- en vriesomgevingen


Met het nieuwe Modular Conveyor (MCP) ... lees verder »


te koop: gebruikte Thyssen / Meta palletstelling

Gebruikte stelling, voor 3000 pallets.
Te koop aangeboden. Palletstelling, x ... lees verder »


Leerdam Energieweg / Handelstraat

Opslag/overslaghal.
Opslag/overslaghal in een logistiek in ... lees verder »


Toyota Tonero 52-8FDJF35

diesel vorkheftruck, capaciteit 3500 kg.
3,5 tons uitvoering van de Tonero serie ... lees verder »


Linde H 20 D

Dieselheftruck met gesloten cabine, capaciteit 2000 kg.
Compacte vierwielige heftruck met van ... lees verder »


Yale Veracitor GLP 30VX

LPG heftruck, capaciteit 3000 kg.
Door Yale in Amerika gebouwde LPG Met ... lees verder »


Jungheinrich DFG 316s / DFG 320s hydrostaat

Diesel vorkheftruck met hydrostatische aandrijving, hefvermogen 1600 / 2000 kg.
Jungheinrich heeft eind 2008 de nieuwe ... lees verder »


Caterpillar NR14N reachtruck

Electrische reachtruck, capaciteit 1400 kg, maximale hefhoogte 750 cm.
Reachtruck van Caterpillar, met een van ... lees verder »


Savoye PTS Picking Tray System bij Kermene

Orderverzamelsysteem met shuttles wordt geleverd aan Kermené.
Het Franse Savoye zal een PTS (Picking ... lees verder »


Palomat Greenline

Volledig elektrische palletautomaat.
De Palomat Greenline is een elektrische ... lees verder »


M Rack Kolombeschermer

Aanrijdbeveiliging voor kolommen in magazijnen.
Poly-ethyleen kolombeschermer. kolommen ... lees verder »


Intelligente systemen doen hun intrede in het magazijn

Slimme magazijntrucks, apps en IT-systemen optimaliseren de magazijnlogistiek.
Innovatieve technieken zoals autonoom 2 ... lees verder »


Welkom op logistiek.com, catalogus van magazijntrucks, opslagmiddelen en logistieke diensten.