Blog: Personen scheiden van heftrucks middels belijning of fysieke barrière?

Blog: Personen scheiden van heftrucks middels belijning of fysieke barrière?. door A-Safe.

Wereldwijd gebeuren er nog steeds veel ongelukken waarbij personen aangereden worden door heftrucks. Hoewel er bewustzijn lijkt te zijn over de gevaren worden de maatregelen overschat. Ieder zichzelf respecterend bedrijf beschikt over een (verplicht) verkeersplan. In het verleden bestonden deze maatregelen vooral uit het aanbrengen van belijning maar hoe effectief is dit gebleken?

Belijning is een richtlijn die letterlijk met voeten wordt getreden. Regelmatig lopen meerdere personen naast elkaar waarbij de belijning wordt overschreden en toch in de onveilige zone wordt gelopen. Aan de andere kant zien we dat heftrucks de belijning ook niet altijd even serieus nemen, als deze al goed zichtbaar is. De kwaliteit van de belijning laat namelijk nog al eens te wensen over en is soms snel vervaagd/verdwenen.

Om deze reden gaan steeds meer bedrijven over op fysieke scheiding van voertuigen en personen. Er zijn uiteraard locaties waar een fysieke barrière of aanrijdbeveiliging niet mogelijk is en belijning de enige mogelijke oplossing is. Daar waar wel plaats is voor een fysieke scheiding is keuze uit verschillende mogelijkheden.

In het verleden werd vooral stalen vangrails toegepast. Hoewel deze manier van afscherming een goede bescherming biedt zijn er ook een aantal nadelen: • vangrails is vaak laag en relatief eenvoudig “overstapbaar” • stalen vangrails en vloerverankering is snel beschadigd bij aanrijding • gedeukte en scheve vangrails zorgt voor onverzorgde/onveilige situaties • personen kunnen zich bezeren aan de staanders van stalen vangrails • bij aanrijding met stalen vangrails is er ook schade aan het materieel • de stalen vangrails is lastig reinigbaar

Er bestaan tegenwoordig hele goede alternatieven zoals de flexibele aanrijbeveiliging. Deze flexibele aanrijdbeveiliging wordt gefabriceerd uit kunststof en is ontworpen om de kinetische energie die vrijkomt bij een botsing te absorberen. Doordat de aanrijdbeveiliging flexibel is en de energie van de botsing absorbeert wordt de schade aan materieel en vloerverankeringen aanzienlijk minder. Daarnaast keren de aanrijdbeveiliging na een aanrijding terug naar de originele vorm, hierdoor worden eventuele reparatiekosten gereduceerd.

Een van de producenten van flexibele aanrijdbeveiliging is A-Safe. Het systeem dat A-Safe levert bestaat voor 95% uit het door het bedrijf gepatenteerde materiaal Memaplex. De aanrijdbeveiligingen van A-Safe bieden als groot voordeel dat deze HACCP-Proof zijn en hierdoor ook in voedingsmiddelen industrie kunnen worden ingezet. Daarnaast zijn de aanrijdbeveiligingen van A-Safe getest op veiligheid en impact conform de TÜV normen (BS 6399/TUV DIN EN 15512:2010-09), de testinstallatie van A-Safe is tevens TUV gecertificeerd.

productinformatie op website van leverancier »

 vergelijk dit product

vraag informatie
Vraag vrijblijvend informatie over deze Blog: Personen scheiden van heftrucks.



(of gebruik het uitgebreide aanvraagformulier)

relevante links

technische specificaties *)
 Blog: Personen scheiden van heftrucks middels belijning of fysieke barrière?
Geen technische gegevens gevonden. Voeg informatie toe.
*) onder voorbehoud. Exacte specificaties kunt u opvragen bij de leverancier.


te koop: Primakabin loodskantoor


Te koop aangeboden: Primakabin Voorzien ... lees verder »


HaCas Transport wordt Heppner-HaCas

Brabants transportbedrijf nu in Franse handen.
Frankrijkspecialist HaCas Transport is ... lees verder »


Laden en lossen van zware ladingen

Het laden en lossen van zware ladingen met een 5,5 tons heftruck.
Ook kunnen wij zware ladingen laden cq ... lees verder »


Yale Veracitor 35VX LPG heftruck

LPG heftruck, capaciteit 3500 kg.
Door Yale in Amerika gebouwde LPG Met ... lees verder »


Jungheinrich DFG 316s / DFG 320s hydrostaat

Diesel vorkheftruck met hydrostatische aandrijving, hefvermogen 1600 / 2000 kg.
Jungheinrich heeft eind 2008 de nieuwe ... lees verder »


Caterpillar NR14N reachtruck

Electrische reachtruck, capaciteit 1400 kg, maximale hefhoogte 750 cm.
Reachtruck van Caterpillar, met een van ... lees verder »


Ameise Hydraulische Stapelaar

Stapelaar, handbediend (hydraulisch).
Als u een kleiner magazijn heeft met en ... lees verder »


A-Safe Aanrijdbeveiliging: Micro Barrier

A-Safe flexibele aanrijdbeveiliging
A-Safe Micro Barrier is een flexibele ... lees verder »


Interroll Dispatch

Doorrolsysteem voor het laaddock.
We kennen allemaal de doorrolstelling: ... lees verder »


Still ESM 10

Compacte stapelaar met staplaats, capaciteit 1000 kg, minimale gangpadbreedte 260 cm.
Deze stapelaar van Still heeft een en ... lees verder »


A-Safe Systeem: RackEye

RackEye systeem
Stellingen kunnen instorten met enorme ... lees verder »


Nuvera brandstofcelpakket voor vorkheftrucks

Brandstofcel op de plek van batterij.
Nuvera heeft voor vorkheftrucks deze in ... lees verder »


Welkom op logistiek.com, catalogus van magazijntrucks, opslagmiddelen en logistieke diensten.