of direct naar  
  snelmenu
 
 logistiek.com >

 
Blog: personen scheiden van heftrucks middels belijning of fysieke barrière?




algemene informatie specificaties leveranciers informatie of offerte aanvragen groot formaat foto's




Blog: Personen scheiden van heftrucks middels belijning of fysieke barrière?. door A-Safe.

Wereldwijd gebeuren er nog steeds veel ongelukken waarbij personen aangereden worden door heftrucks. Hoewel er bewustzijn lijkt te zijn over de gevaren worden de maatregelen overschat. Ieder zichzelf respecterend bedrijf beschikt over een (verplicht) verkeersplan. In het verleden bestonden deze maatregelen vooral uit het aanbrengen van belijning maar hoe effectief is dit gebleken?

Belijning is een richtlijn die letterlijk met voeten wordt getreden. Regelmatig lopen meerdere personen naast elkaar waarbij de belijning wordt overschreden en toch in de onveilige zone wordt gelopen. Aan de andere kant zien we dat heftrucks de belijning ook niet altijd even serieus nemen, als deze al goed zichtbaar is. De kwaliteit van de belijning laat namelijk nog al eens te wensen over en is soms snel vervaagd/verdwenen.

Om deze reden gaan steeds meer bedrijven over op fysieke scheiding van voertuigen en personen. Er zijn uiteraard locaties waar een fysieke barrière of aanrijdbeveiliging niet mogelijk is en belijning de enige mogelijke oplossing is. Daar waar wel plaats is voor een fysieke scheiding is keuze uit verschillende mogelijkheden.

In het verleden werd vooral stalen vangrails toegepast. Hoewel deze manier van afscherming een goede bescherming biedt zijn er ook een aantal nadelen: • vangrails is vaak laag en relatief eenvoudig “overstapbaar” • stalen vangrails en vloerverankering is snel beschadigd bij aanrijding • gedeukte en scheve vangrails zorgt voor onverzorgde/onveilige situaties • personen kunnen zich bezeren aan de staanders van stalen vangrails • bij aanrijding met stalen vangrails is er ook schade aan het materieel • de stalen vangrails is lastig reinigbaar

Er bestaan tegenwoordig hele goede alternatieven zoals de flexibele aanrijbeveiliging. Deze flexibele aanrijdbeveiliging wordt gefabriceerd uit kunststof en is ontworpen om de kinetische energie die vrijkomt bij een botsing te absorberen. Doordat de aanrijdbeveiliging flexibel is en de energie van de botsing absorbeert wordt de schade aan materieel en vloerverankeringen aanzienlijk minder. Daarnaast keren de aanrijdbeveiliging na een aanrijding terug naar de originele vorm, hierdoor worden eventuele reparatiekosten gereduceerd.

Een van de producenten van flexibele aanrijdbeveiliging is A-Safe. Het systeem dat A-Safe levert bestaat voor 95% uit het door het bedrijf gepatenteerde materiaal Memaplex. De aanrijdbeveiligingen van A-Safe bieden als groot voordeel dat deze HACCP-Proof zijn en hierdoor ook in voedingsmiddelen industrie kunnen worden ingezet. Daarnaast zijn de aanrijdbeveiligingen van A-Safe getest op veiligheid en impact conform de TÜV normen (BS 6399/TUV DIN EN 15512:2010-09), de testinstallatie van A-Safe is tevens TUV gecertificeerd.





 vergelijk dit product


Klik hier voor specificaties.


Vraag vrijblijvend informatie / documentatie van Blog: Personen scheiden van heftrucks middels belijning of fysieke barrière?.
uw naam
 m v
bedrijfsnaam
uw functie
adres
postcode
plaats
telefoon
e-mail




leverancier(s) van Blog: Personen scheiden van heftrucks middels belijning of fysieke barrière?
 
warehouse-inrichting
 
bedrijven / producten



logistiek.com, leveranciers van hef- en magazijntrucks, opslagsystemen, magazijninrichting.


Maximal
FD25T-C4WV3 ruw terrein heftruck (4WD)

Vierwielaangedreven heftruck, dieselmotor.

Compacte maar sterke all-terrain van op ... > Meer

A-Safe
Column Guard

Gemakkelijk te plaatsen kunststof kolombeschermer.

Dee Column Guard is een eenvoudige die ... > Meer

Toyota
7FBEF 16

Elektrische driewiel-vorkheftruck, capaciteit 1600 kg.

Compacte elektrisch aangedreven De is ... > Meer

Van Riet Material Hanlding Systems b.v.
Accumulerende rollenbaan

Accumulerende rollenbaan.

... > Meer

Nissan
URF 125

smallegangentruck, minimale gangpadbreedte 1500 mm.

Niet-geleide truck voor smalle Stabiel ... > Meer

Hangcha - de meest Europese Chinees
vht elektro LPG/Diesel stapelaar reachtruck

Hangcha staat voor een compleet heftruckprogramma tegen een concurrende prijs.

Hangcha heftrucks (China) heeft 40 jaar ... > Meer

Migro
Palletexpress Overnight

Pallettransport vanuit de regio Zwolle.

Heeft u een palletzending vanuit Zwolle ... > Meer

XPO:
Europese supply chain oplossing voor Liberty Global

Franse logistiek dienstverlener gaat Europese logistiek doen voor communicatie-bedrijf.

De logistieke tak van Norbert in gaat ... > Meer

Palomat
inline

Voor het stapelen of ontstapelen van 4 x 1/4 kunststof pallet.

Inline ... > Meer

Bonnema Logistiek
Rotator

Draai-inrichting voor het draaien en kantelen van zware materialen en werkstukken.

Draai-inrichting voor het draaien en ... > Meer

Assen
Spanjelaan

Bedrijfshal / opslagruimte te huur.

Te huur: Opslagruimte in hal aan de in ... > Meer

Van Riet
High Capacity Sorter (HC Sorter)

Pakkettensorteersysteem, bandsnelheid maximaal 3 meter per seconde.

Sorteersysteem om grote hoeveelheden te ... > Meer


Geef u op voor de nieuwsbrief.




Nieuws te melden? Stuur uw bijdragen naar Redactie logistiek.com
Postbus 441
9700 AK  Groningen
info@logistiek.com
© 1998 tot heden Corneliszoon